RACO Wegsensorik / Überlastabschaltung
Elektronischer Positions-Sensor EPS

Die RACO Wegsensorik wurde speziell für die exakte Positionierung und Endlagenabschaltung von elektromechanischen Stellantrieben konzipiert. Hierbei wird die Position nicht klassisch in elektromechanischer Weise (z.B. Getriebeschaltwerk) ermittelt, sondern berührungslos über eine Magnetfeldankopplung realisiert.

Die Wegsensorik EPS besteht aus einer Leiterplatte und einem Magnethalter mit Magnet. Der elektronische Positionssensor EPS wird im Gerätezusatzgehäuse A am zweiten Motorwellenende des RACO Stellmotors oder im Gerätezusatzkasten D auf dem Kupplungsgehäuse integriert. Gegenüber einem klassischen Aufbau mit mechanischen Endschaltern und einem individuell anzupassenden Schaltgetriebe wird Installation, Inbetriebnahme, Wartung und Aufrüstung vereinfacht.

Wegsensorik EPS

Technische Highlights der Wegsensorik EPS

  • berührungsloses, verschleißfreies Sensorsystem
  • digitale Auflösung < 0,01 mm
  • Batteriepufferung bei Spannungsausfall (Lebensdauer > 10 Jahre)
  • integrierte Auswertung Thermokontakt / Kaltleiterfühler
  • 2 Schaltpunkte einstellbar im Teach in (EPS 02)
  • 4 Schaltpunkte einstellbar über USB Schnittstelle (EPS04)
  • 6 Schaltpunkte + Schalthysterese parametrierbar
    über USB Schnittstelle (EPS 06)
  • Skalierbarer Analogausgang (4.. 20 mA, 0..10 V) (EPS 06)
  • integrierte Drehzahlüberwachung für Überlastabschaltung (EPS 06)
  • Inkrementalgeberausgang (32 Impulse / Umdrehung) (EPS 06)